Calibration moteur moto · Belgique & Europe
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Une formule, c’est le niveau de calibration adapté à l’état de votre moto : d’origine, équipée d’un échappement ou d’un filtre, ou au moteur préparé. Répondez, nous vous indiquons celle qui vous convient, avec son prix.

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Question 1 sur 2

Comment est votre moto aujourd’hui ?

Nos formules

Prix TVA comprise, valables pour la grande majorité des modèles. Les Stages 2 et 3 sont proposés en pack par votre centre agréé.

125 cm³

125 cm³

Petites cylindrées
En développementDisponible prochainement

La puissance et la progressivité sont recalibrées : la machine sort du cadre d’homologation de sa catégorie.

Disponibilité
Prochainement, en développement
Pour quelle machine
Scooters et petites cylindrées
Cadre d’usage
Circuit, hors voie publique. Décharge signée avant intervention
Retour à l’origine
Fichier d’usine archivé, réinstallable sans frais de développement
Ce qui est inclus
  • Lecture et archivage du fichier d’origine
  • Réponse à la poignée et souplesse à bas régime
  • Ralenti et gestion thermique
  • Puissance et progressivité recalibrées
Être prévenu de la sortiePoser une question
Stage 1

Stage 1

Machine d’origine — la formule de référence
590 €TVA comprise

Le travail porte sur la progressivité, la linéarité et la gestion thermique. Il modifie la puissance disponible ainsi que l’homologation aux normes de pollution.

Garantie
Fichier garanti 2 ans : corrigé ou remplacé sans frais en cas de défaut
Validation
Essai en conditions réelles par un pilote reconnu Pit Lab Experience
Délai
Donné par votre centre agréé à la prise de rendez-vous
Retour à l’origine
Fichier d’usine archivé à vie, réinstallation offerte
Ce qui est inclus
  • Cartographies d’injection, d’allumage et de gestion des gaz
  • Modes de conduite et shifter recalibrés
  • Essai de validation par un pilote reconnu Pit Lab Experience
  • Fichier d’origine archivé et restituable
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Stage 2

Stage 2

Machine équipée d’un échappement ou d’un filtre

À la modification apportée par l’accessoire s’ajoute celle de notre calibration : la machine relève du même cadre.

Comment
En pack chez votre centre agréé : pièces et calibration comprises
Mise au point
Deux passages, avec contrôle de richesse sur toute la plage
Base
Tout ce que comprend le Stage 1
Cadre d’usage
Circuit, hors voie publique. Décharge signée avant intervention
Ce qui est inclus
  • Tout ce que comprend le Stage 1
  • Calibration adaptée aux nouveaux débits d’air et de gaz
  • Contrôle de richesse sur toute la plage d’utilisation
  • Mise au point en deux passages
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Stage 3

Stage 3

Moteur préparé

Admission, échappement complet ou distribution modifiés. Développement dédié pour une machine déjà modifiée par rapport à son homologation d’origine.

Comment
Sur devis, établi par votre centre agréé après examen de la moto
Mise au point
Plusieurs passages, spécifique à votre pratique
Accompagnement
Suivi sur la durée du projet
Retour à l’origine
Fichier d’usine archivé, réinstallation sans frais de développement
Ce qui est inclus
  • Machines à admission, échappement complet ou distribution modifiés
  • Développement dédié, plusieurs passages de mise au point
  • Accompagnement sur la durée du projet
  • Mise au point spécifique à votre pratique
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On répond sous 24 h ouvrées, avec un avis honnête, y compris quand la réponse est « ça ne vaut pas le coup ».

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Comparatif des formules.

Formule
125 cm³
Stage 1
Stage 2
Stage 3
Votre machine
Petites cylindrées
Machine d’origine
Équipée d’un échappement ou d’un filtre
Moteur préparé
Prix
En développement
590 €TVA comprise
En packChez votre centre agréé
Sur devisAprès examen de la moto
Calibration
Réponse à la poignée et souplesse à bas régime ; puissance et progressivité recalibrées
Cartographies d’injection, d’allumage et de gestion des gaz ; modes de conduite et shifter recalibrés
Tout le Stage 1, avec une calibration adaptée aux nouveaux débits d’air et de gaz ; contrôle de richesse sur toute la plage
Développement dédié pour admission, échappement complet ou distribution modifiés ; mise au point spécifique à votre pratique
Suivi
Lecture et archivage du fichier d’origine
Essai de validation par un pilote reconnu ; fichier garanti 2 ans
Mise au point en deux passages
Plusieurs passages de mise au point ; accompagnement sur la durée du projet

La calibration qui change la moto sans rien changer dessus.

Le fichier d’usine est archivé et réinstallable à tout moment. Aucun boîtier n’est ajouté.

Ce qu’en disent les motards

Du marketing ? Non. Ce sont leurs mots, pas les nôtres.

4,9★★★★★Note Google
★★★★★
Ma MT-09 était nerveuse dès qu’on réouvrait les gaz. Depuis la calibration, la poignée est linéaire et le ralenti stable. Travail propre, explications claires.
Julien · Yamaha MT-09
★★★★★
Tiger 900 utilisée en voyage : fini les à-coups à bas régime. Le fichier d’origine m’a été restitué sans discuter. Je recommande.
Sophie · Triumph Tiger 900
★★★★★
Accueil sérieux, essai de validation par un pilote, résultat immédiat sur ma Street Triple. Pas de promesse en l’air.
Marc · Triumph Street Triple 765
Les questions qu’on nous pose
Voir toutes les réponses
01Est-ce réversible ?

Oui. Le fichier d’usine est archivé à vie : vous changez d’avis ou revendez la moto, sa réinstallation est gratuite.

02Et ma garantie constructeur ?

[ Réponse à rédiger avec le client ]

03Est-ce légal ?

Nos interventions concernent l’usage sur circuit, hors voie publique. Une décharge est signée avant chaque intervention.

04Faut-il passer au banc de puissance ?

[ Réponse à rédiger avec le client ]

05Le fichier est-il garanti ?

Oui, pendant deux ans : un défaut lié à la calibration est corrigé ou remplacé sans frais.

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