[ Portrait ]
En atelier

Je ne viens pas de l’informatique. Je viens du terrain, des circuits, des paddocks.

Je m’appelle Pierre. La moto est une passion depuis trente ans ; depuis plus de vingt ans, elle n’est plus un à-côté : c’est mon métier. J’ai passé ces années d’un côté comme district manager en Belgique pour un constructeur reconnu mondialement, de l’autre au bord des pistes plutôt que derrière un comptoir. C’est ce parcours-là qui a donné naissance à Pit Lab Experience.

J’y suis toujours, et je ne compte pas m’arrêter. Mon métier me fait voir passer plusieurs centaines de motos et de scooters par an.

C’est précisément là qu’est né le constat. En compétition, on cherche le dernier dixième. Mais sur la grande majorité des machines, le premier problème n’est pas la puissance : c’est la qualité de la réponse. Des motards expérimentés, sur d’excellentes machines, décrivaient tous la même chose : un à-coup en sortie de virage lent, un moteur creux là où il devrait pousser, de la chaleur, une fatigue qui arrive trop tôt. Des défauts de calibration, pas des défauts de moteur.

Je me suis formé et équipé en conséquence, puis j’ai fait l’acquisition de l’outillage professionnel qui donne un accès direct aux calculateurs d’origine, sans boîtier intermédiaire. Pit Lab Experience applique la méthode apprise dans le milieu de la compétition : on part de l’usage réel, on mesure, on essaie, on corrige. Et on ne promet rien qu’on n’ait vérifié sur la machine.